Cargosfalt și FLX-SSR lansează în premieră europeană un proiect pilot integrat pentru creșterea siguranței rutiere în România

Un sistem românesc inovator combină tratament asfaltic antiderapant cu un limitator inteligent automat de viteză – rezultatele sunt deja spectaculoase.

România continuă să dețină, din păcate, cea mai ridicată rată a mortalității rutiere din Uniunea Europeană. În 2024, țara noastră a înregistrat 77 de decese la un milion de locuitori, aproape dublu față de media UE. Printre cele mai frecvente cauze se află viteza excesivă, indisciplina pietonilor și infrastructura insuficient adaptată zonelor de risc.

În acest context, două companii românești vin cu o inovație în premieră europeană: Cargosfalt și FLX-SSR implementează un proiect pilot integrat de siguranță rutieră, care schimbă radical modul în care șoferii interacționează cu trecerile de pietoni și zonele sensibile din proximitatea școlilor.

O soluție dublă: aderență crescută și limitare inteligentă a vitezei

Proiectul combină două tehnologii complementare:

1. Tratament asfaltic antiderapant colorat (Cargosfalt)

Aplicat pe minimum 200 de metri înaintea trecerilor de pietoni, acesta:

• crește rugozitatea și coeficientul de frecare,
• reduce distanța de frânare,
• îmbunătățește stabilitatea vehiculului inclusiv pe ploaie,
• sporește vizibilitatea prin marcaje portocalii (200–100 m) și roșii (100–0 m).

2. Limitator inteligent automat de viteză (FLX-SSR)

Un sistem electromecanic cu senzori care:

• coboară la nivelul carosabilului dacă șoferul respectă limita de viteză,
• rămâne ridicat pentru vehiculele care depășesc viteza legală,
• integrează un mod pietonal cu limitator ridicat pe toată durata traversării,
• detectează vehicule de intervenție și coboară automat,
• include iluminare LED, semafor și sistem de degivrare pentru funcționare iarna.

Rezultate spectaculoase la Snagov

Prima implementare a sistemului a avut loc la Snagov, județul Ilfov:

• Ziua 1: 92% dintre șoferi NU respectau limita.
• După 6 luni: conformarea a depășit 95%, ajungând chiar la 99,3%.
• Zero incidente pietonale în zona echipată.

Performanțele se aliniază tendințelor europene: viteza este factorul nr. 1 în severitatea accidentelor, iar calmarea traficului cu soluții de infrastructură este considerată cea mai eficientă intervenție.

„Un coridor de siguranță” pe 200 de metri

Sistemul creează un flux continuu de măsuri:

• avertizare vizuală puternică,
• condiții reale pentru reducerea vitezei,
• control inteligent la trecerea de pietoni.

„Aducem sub roțile mașinilor o suprafață cu rugozitate ridicată și vizibilitate intensă pe sute de metri înainte de trecerea de pietoni. Asta înseamnă frânări mai scurte, atenție sporită și un timp de reacție câștigat exact în locul în care contează”, explică Nicoleta Grigoraș, director de dezvoltare Cargosfalt.

Nicoleta Grigoras – Cargosfalt

La rândul său, Horațiu Șerb, director general FLX-SSR, subliniază rolul tehnologiei în schimbarea comportamentului real la volan:
„Limitatorul nostru inteligent reacționează instantaneu la viteza vehiculelor. Transformăm trecerea de pietoni dintr-un loc vulnerabil într-un punct de protecție activă.”

Horațiu Șerb – FLX SSR

Despre tehnologiile utilizate

Cargosfalt

O gamă de soluții asfaltice bituminoase dezvoltate cu nanotehnologie, certificate ISO 9001 și ISO 14001, capabile să:

• mărească aderența,
• reducă distanța de frânare,
• stabilizeze vehiculul în condiții dificile,
• reziste la trafic intens, uleiuri, apă și variații de temperatură.

Durata de viață estimată: minimum 5 ani.

FLX-SSR

Un sistem inovator Smart City, cu:

• senzori de viteză,
• limitatoare automate,
• LED-uri și semaforizare,
• mod pietonal și detecție acustică pentru autospeciale,
• degivrare,
• integrare Big Data & IoT.

Un model european de bune practici născut în România

Prin integrarea designului rutier, tehnologiei și analizelor de comportament în trafic, soluția Cargosfalt & FLX-SSR devine un exemplu de inovare autohtonă cu potențial de scalare la nivel național și european.

Într-o țară unde accidentele rutiere reprezintă o problemă cronică, acest proiect pilot arată clar un lucru: siguranța poate fi proiectată, nu doar cerută.