Piața auto mondială între electrificare și noi bariere comerciale — Europa se adaptează, România rămâne în urmă

Fragmentare geopolitică și accelerarea electrificării

Piața auto mondială traversează o perioadă de transformare profundă, în care vânzările de vehicule electrice cu baterie (BEV) ating niveluri record, în paralel cu o creștere alarmantă a tensiunilor comerciale internaționale. Conform celui mai recent raport Autofacts realizat de PwC, BEV-urile au atins în primul trimestru al anului 2025 o cotă globală de 16%, în urma unei creșteri de 42% față de aceeași perioadă a anului trecut. Motorul principal al acestei evoluții este China, care a generat peste 60% din vânzările globale și a ajuns la o cotă internă de 27%.

Totuși, tranziția spre electromobilitate este frânată de incertitudini geopolitice și politici divergente între marile puteri — SUA, Europa și China — ceea ce fragmentează piața auto în blocuri comerciale distincte.

Europa reacționează: creștere în marile piețe, plan de relansare pentru industrie

După trei trimestre de scădere, piețele auto majore din Europa — Regatul Unit, Germania, Franța, Italia și Spania — au înregistrat în T1 2025 o creștere semnificativă a vânzărilor de vehicule electrice. Cele mai dinamice au fost Regatul Unit (+43%) și Germania (+39%), în timp ce Italia (+73%) și Spania (+69%) recuperează rapid teren. Singura excepție a fost Franța, care a marcat o scădere de 7%, cauzată de eliminarea subvențiilor.

Pentru a susține competitivitatea și tranziția verde, Comisia Europeană a lansat în martie 2025 un plan de acțiune pentru industria auto. Acesta vizează cinci axe strategice:

1. Inovare și digitalizare – investiții în tehnologii proprii.

2. Tranziție curată – reguli mai flexibile privind emisiile și extinderea infrastructurii de încărcare.

3. Lanțuri de aprovizionare reziliente – acces la materii prime critice.

4. Competențe și adaptare socială – reconversie profesională.

5. Mediu concurențial echitabil – măsuri împotriva competiției neloiale a importurilor subvenționate.

Parlamentul European a aprobat și o relaxare temporară a țintelor de emisii de CO₂, pentru perioada 2025–2027, oferind o gură de aer industriei auto europene aflate sub presiune.

România, lovită de întârzierile programului Rabla

În contrast cu dinamismul european, România a înregistrat o scădere abruptă a vânzărilor de BEV. Potrivit DRPCIV, înmatriculările de vehicule electrice au scăzut cu 36,4% în T1 2025, iar în aprilie cu încă 70%. Cauza principală este întârzierea lansării programului Rabla, vital pentru susținerea cererii în acest segment. Lansarea sa este preconizată abia în săptămâna curentă, dar pierderile deja înregistrate ar putea afecta puternic competitivitatea sectorului auto românesc.

Război comercial SUA–China și controlul lanțului valoric

Tensiunile dintre Statele Unite și China se manifestă printr-un schimb agresiv de tarife, aflat momentan în suspendare temporară pentru 90 de zile. Între timp, China continuă să domine producția globală de baterii litiu-ion (cu o cotă de 98%) și își consolidează poziția prin investiții în inovație tehnologică și autonomie industrială.

Adaptarea, cheia succesului

Industria auto globală se află la intersecția dintre presiuni comerciale și tranziția ecologică. În acest context volatil, capacitatea producătorilor și a guvernelor de a se adapta rapid, de a inova și de a coopera transnațional va determina viitorul mobilității. Pentru România, viteza cu care sunt implementate politicile de sprijin, precum Rabla, va decide dacă țara rămâne relevantă sau pierde teren în această cursă tehnologică globală.

Sursa: Articol – Daniel Anghel, Country Managing Partner, PwC România

Daniel Anghel, Country Managing Partner și Liderul industriei auto PwC România